Нове покоління Audi Q5 дебютувало наприкінці 2024 року, а тепер автовиробник підготував важливі оновлення.
Audi розширив лінійку Q5: окрім двигунів внутрішнього згоряння з технологією MHEV plus, для кузовів SUV та Sportback також будуть запущені оновлені гібридні моделі з підзарядкою (PHEV). Додаткова офіційна назва моделі – “e-hybrid quattro”. Нове покоління високовольтних акумуляторів у моделях Audi Q5 e-hybrid має збільшену ємність приблизно на 45 відсотків.
Як й у випадку з A5, плагін-гібридні моделі пропонують до 270 кВт (367 к.с.) потужності системи та запас ходу на електротязі до 100 кілометрів. Єдиним недоліком порівняно з A3 PHEV є зарядка.
Нові двигуни
Нові Audi Q5 SUV e-hybrid quattro та Q5 Sportback e-hybrid quattro доступні у двох варіантах потужності: 220 кВт та 270 кВт. Вони оснащені двигуном 2.0 TFSI потужністю 185 кВт та електродвигуном. Версія потужністю 270 кВт розганяє SUV та Sportback від 0 до 100 км/год за 5,1 секунди.
Версії потужністю 220 кВт розганяються від 0 до 100 км/год за 6,2 секунди. Усі варіанти досягають максимальної швидкості 250 км/год. Електрифікована коробка передач з подвійним зчепленням у поєднанні з системою приводу quattro ultra розроблена для забезпечення спортивного та комфортного водіння.
Новою розробкою є високовольтний акумулятор, елементи якого в Q5 e-hybrid розташовані на двох рівнях, один над одним. Audi збільшила його ємність приблизно на 45 відсотків порівняно з попередником, досягнувши 25,9 кВт-год (нетто 20,7 кВт-год). Максимальна потужність заряджання змінним струмом становить 11 кВт. Якщо акумулятор повністю розряджений, заряджання до 100 відсотків займає 2,5 години. Однак, немає швидкої зарядки постійним струмом потужністю до 50 кВт, як у A3.
Доступні два режими роботи: «EV» та «Hybrid». У режимі EV позашляховик та Sportback працюють повністю на електроенергії. Під час руху в гібридному режимі система управління гібридом підтримує рівень заряду на постійному значенні, якщо це необхідно, щоб заощадити достатньо електроенергії для подальшого використання. Окрім автоматичного гібридного режиму, бажаний рівень заряду тепер вперше можна вибрати індивідуально за допомогою цифрового повзунка.
Audi також значно збільшила продуктивність рекуперації. Ступінь рекуперації накатом можна регулювати на трьох рівнях у режимі EV за допомогою перемикачів під кермом. При відповідній активації автомобіль рекуперує автоматично. Параметрами для цього є дані маршруту, що зберігаються в навігаційній системі. Обидва Q5 можуть автоматично рекуперувати навіть без активного ведення маршруту. Система гібридного керування нових моделей автоматично вибирає оптимальну стратегію роботи.
Більше технологій
Обидві моделі e-hybrid вирізняються, перш за все, покращеним стандартним обладнанням. У варіанті потужністю 220 кВт це включає спортивну підвіску S та 3-зонний автоматичний клімат-контроль класу люкс. Ті, хто обирає варіант потужністю 270 кВт, отримують світлодіодні фари plus зі світлодіодними задніми ліхтарями pro у стандартній комплектації.
Інформаційно-розважальна система MMI experience plus, яка також входить до стандартної комплектації, оснащена магазином додатків Audi Application Store та інтерфейсом для смартфона, а також аудіосистемою Audi.
Особливо практичною функцією є пакет інтер’єру S line зі спортивними сидіннями в чорній комбінації шкіри/шкіри, 19-дюймовими 10-спицевими аеродинамічними дисками та червонофарбованими гальмівними супортами. Повністю регульоване заднє сидіння plus також входить до стандартної комплектації. Його можна регулювати як поздовжньо, так і за нахилом.
Audi Q5 SUV e-hybrid quattro з системною потужністю 220 кВт доступний у Німеччині за ціною від 63 400 євро. Варіант SUV з потужністю системи 270 кВт коштує 71 800 євро.
Ціни на Q5 Sportback e-hybrid quattro починаються від 65 900 євро. Ціни на Q5 Sportback у вищому діапазоні потужності починаються від 74 300 євро. Нові моделі PHEV, які вироблятимуться в Сан-Хосе-Чьяпа (Мексика) будуть доступні для замовлення в Європі з середини червня 2025 року. Вихід на ринок заплановано на третій квартал.
