Daimler Truck починає реагувати на вимоги клієнтів в оборонному секторі та розширює асортимент продукції.
На виставці IDEX в Абу-Дабі, що відбудеться з 17 по 21 лютого 2025 року, підрозділ Mercedes-Benz Special Trucks представить нові версії вантажівок. Чотири моделі оборонного призначення розроблені спеціально для використання в сильну спеку та в запилених, піщаних місцях: дві вантажівки із високопрохідної серії Zetros, важкий тягач Arocs і змінне шасі для захищених кузовів (FGA).
Mercedes Zetros
Mercedes Zetros створений для військових операцій у регіонах з обмеженою інфраструктурою. У капотного автомобіля кабіна водія розташована за передньою віссю. Це забезпечує низьку загальну висоту, помітно знижені вібраційні та ударні навантаження для персоналу та вантажів, більшу безпеку водіння та вищу швидкість на неасфальтованій місцевості. Кабіну водія не потрібно нахиляти для виконання робіт у моторному відсіку; частини екіпажу можуть залишатися в автомобілі та забезпечувати використання систем зв’язку та інших функцій автомобіля протягом цього часу.
Усі моделі Zetros оснащені рядним шестициліндровим дизельним двигуном OM 460, який забезпечує потужність до 375 кВт (510 к.с.), а також підходить для роботи з паливом НАТО F-34. Максимальний крутний момент до 2300 Нм доступний з робочим об’ємом 12,8 л.
16-швидкісна коробка передач або автомат Allison з гідротрансформатором, двоступенева роздавальна коробка, блокування диференціала, що перемикається, великі кути нахилу, здатність долати броди роблять можливим зчеплення та рух навіть у піску, багнюці, при перетині річок та на крутій місцевості. У варіанті тягача Zetros може досягати загальної ваги поїзда до 120 тонн і, завдяки численним рішенням кузова, може вирішувати широкий спектр транспортних завдань.
На IDEX підрозділ Mercedes-Benz Special Trucks представляє Zetros 3351 AS 6×6 як тягач для транспортування колісної або гусеничної техніки. Автомобіль пропонує місце для трьох осіб у салоні за передньою віссю, а також спальну зону та місце для зберігання обладнання.
Завдяки двигуну Mercedes-Benz OM 460 Euro V потужністю 375 кВт (510 к.с.) і автоматичній коробці передач Allison 4500 SP із сповільнювачем забезпечує високу динаміку руху навіть у складних позашляхових умовах. Шестиступінчаста коробка передач забезпечує швидкий і плавний старт та прискорення без перерв у зчепленні завдяки повністю автоматичному вибору передач. Блокування диференціалів на всіх осях і система контролю тиску в шинах забезпечують додаткове зчеплення з бездоріжжям. Дизельний бак вміщує 780 літрів, що забезпечує особливо тривалу роботу з Zetros.
Zetros оснащений системою транспортування TLS 2.25 із подвійною лебідкою від HPC Maschinenbau. Тягове зусилля на лебідку становить до 250 кН, що дозволяє завантажувати колісну або гусеничну техніку загальною вагою до 70 тонн.
Zetros можна побачити з прикріпленим низькорамним пристроєм Gooseneck від виробника Louault, який дозволяє розвивати максимальну швидкість 80 км/год навіть із повністю завантаженим корисним вантажем 70 тонн. Гідравлічні опори, кріпильні елементи, додатковий простір для зберігання на рамі та вантажній зоні, а також система контролю тиску в шинах роблять причіп фахівцем з транспортування важких вантажів навіть на неасфальтованій місцевості.
Також демонструється Zetros 2036 A 4×4 з двигуном Euro III і потужністю 265 кВт (360 к.с.). Ходова частина оснащена коробкою передач Mercedes-Benz G 260-16 / 11.7-0.69 з дводисковим зчепленням. Компактні розміри 8840 міліметрів у довжину, 2550 міліметрів у ширину та 3560 міліметрів у висоту, а також порівняно коротка колісна база 5100 міліметрів роблять вантажівку відносно маневреною.
Допустима повна маса двовісного транспортного засобу становить 16,5 тонн. Кабіна водія з центральним сидінням пропонує місце для трьох осіб і має додаткове місце для зберігання з точками кріплення в кабіні, щоб можна було без проблем перевозити велике обладнання. Zetros розроблений як транспортер матеріальних засобів і військ із стійким бортовим кузовом.
Arocs для транспортування
Mercedes-Benz Arocs 4042 AS 6×6, показаний на IDEX 2025, — це важкий тягач із подвійними шинами та подвійною лебідкою, придатний для транспортування великих вантажів, наприклад, як тягач-цистерна. За допомогою подвійної тросової лебідки також можна підняти пошкоджені транспортні засоби, завантажити та розвантажити на низькорамний вантажний пристрій.
Arocs 4042 AS 6×6 має той самий двигун, що й моделі Zetros. У цьому варіанті рядний шестициліндровий дизельний двигун OM 460 зі стандартом викидів Euro III має робочий об’єм 12,8 літра та видає 310 кВт (421 к. с.). Коробка передач Mercedes-Benz Powershift 3 перемикається повністю автоматично, щоб забезпечити економію палива та зменшити навантаження на водія. Якщо водій хоче покладатися на власний інстинкт під час перемикання передач, він може додатково скористатися ручним режимом.
Розміри тривісного Arocs 4042 AS 6×6 складають 8200 міліметрів у довжину, 2500 міліметрів у ширину та 3500 міліметрів у висоту при колісній базі 4200 міліметрів. Тривісний транспортний засіб має дозволену загальну масу 40 тонн (дев’ять тонн на передніх осях і двічі по 16 тонн на двох задніх осях) і загальну масу поїзда 250 тонн.
Спеціальне обладнання, актуальне для оборонних операцій, включає люк у даху, який можна відкривати та закривати замість того, щоб складати, та камуфляжні ліхтарі, які мінімізують видимість під час руху вночі. Arocs також має систему контролю тиску в шинах із безступінчастим регулюванням тиску для покращення позашляхових можливостей.
Шасі для захищених кузовів (FGA)
Шасі FGA є основою для броньованих тактичних військових колісних машин (Armored Personal Carrier, APC) із захищеними осередками допустимою повною масою до 14,8 тонн. Численні міжнародні виробники військових спеціальних транспортних засобів створюють свою продукцію на цьому шасі, отриманому від Unimog, і, таким чином, отримують переваги від ДНК Unimog, яка перевірила себе протягом десятиліть: портальні осі, технологія торсионних трубок і гвинтові пружини.
Трансмісія демонстрованого шасі FGA 14.8 оснащена шестициліндровим дизельним двигуном Euro III OM 926 LA, який забезпечує потужність 240 кВт (326 к. с.) і поєднується з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач Allison 3500. Шасі містить механічні, електричні, гідравлічні та пневматичні інтерфейси, які підходять для різних кузовів.
