- Версія Fiat Grande Panda 4×4 вже майже готова.
- Новинка матиме вищий кліренс та міцнішу підвіску.
- Електричний повний привід також можливий.
Fiat прагне продовжити спадщину Panda 4×4, цього разу з міцною версією нової Grande Panda. За словами генерального директора Fiat Олів’є Франсуа, Grande Panda 4×4 вже знаходиться в розробці, але чи буде він мати електричну або гібридну силову установку, поки не визначено.
Усі три покоління Fiat Panda пропонувалися у версіях 4×4, покращуючи позашляхові можливості міського автомобіля. Fiat прагне надати таку саму універсальність абсолютно новому Grande Panda, який конкурує в сегменті суперміні разом із спорідненим Citroen C3.
Повний привід
В даний час Fiat Grande Panda побудований на платформі Smart Car, яка підтримує тільки передній привід. Це означає, що інженерам Fiat потрібно буде модифікувати платформу для забезпечення повного приводу.
Одним із потенційних рішень може бути додавання додаткового електромотора на задню вісь, подібного до того, що є в м’якому гібриді Jeep Avenger 4Xe та Alfa Romeo Junior Ibrida Q4. Однак ідеальним рішенням була б більш традиційна система повного приводу, схожа на ті, які були в попередніх моделях Panda 4×4.
Якщо Fiat продовжить розробку повнопривідної версії Grande Panda, вона, ймовірно, матиме вищий кліренс і надійнішу підвіску для роботи з нерівною місцевістю. Це виділятиме версію 4×4 серед передньопривідних моделей додатковими міцними елементами дизайну, які нададуть їй більш придатного для бездоріжжя вигляду.
Поточна лінійка Grande Panda
На даний момент Fiat продемонстрував кілька версій Grande Panda. Найпомітнішими є оздоблення Grande Panda RED, яке встановлено на білі 16-дюймові сталеві колеса, і Grande Panda La Prima з топовими опціями, яка має 17-дюймові колеса, алюмінієві захисні пластини та рейлінги на даху. Ці особливості в поєднанні з квадратною формою та пластиковим покриттям надають Grande Panda виразно міцного вигляду.
Grande Panda доступна як в електричному, так і в гібридному варіантах. Електродвигун потужністю 111 кінських сил у поєднанні з акумулятором на 44 кВт-год забезпечує запас ходу до 320 км за циклом WLTP. Тим часом гібридна модель поєднує в собі 1,2-літровий трициліндровий двигун із турбонаддувом і невеликий електромотор, що забезпечує сукупну потужність 102 к.с. (75 кВт) і акумулятор 48 В.
Fiat також підтвердив плани представити версію Panda з ДВЗ і механічною коробкою передач, призначену для ринків, що розвиваються. Така версія стане доступною альтернативою електрифікованим версіям, які є основним фокусом італійського бренду в регіоні.
Fiat Grande Panda стартує з розумною ціною, причому базова модель з м’яким гібридом доступна за менш ніж 19 000 євро, тоді як електрична версія починається від 25 000 євро. Перші поставки Grande Panda очікуються в європейських дилерських центрах у березні 2025 року.
Можна з упевненістю припустити, що версія 4×4 буде дорожчою, виправдовуючи свою позицію як флагманської комплектації майбутньої лінійки. Компанія не встановила кінцеву дату для запуску Fiat Grande Panda 4×4, але поточний розвиток подій говорить про кілька років.
